随时这几年消防事故的频发，引起了杭州各消防大队的高度重视，对消防验收的要求也越来越高，总结下我们公司在办理消防验收的几点细节，仅供参考
一，填写消防验收资料时一定要仔细认真，因为窗口文员是根据所填的资料进行录入系统，如有录错，以后要修改非常麻烦，更不用说影响消防验收的时间了。
二，装修单位盖章处，需要有装修资质的装修公司来盖章（还需要装修公司的营业执照及装修资质）
三，消防竣工图需要和装修现场一致，因为有些单位在报消防设计备案时是一种风格，后来各方面原因改了图纸，消防参谋来现场验收时发现图纸不一致，会让他们从新申报。
四，报验收前先和物业公司一起调试下烟感这些基本的设备是否可以正常使用。
五，检查消防应急灯，出口，灭火器这些是否配备齐全。
六，选择消防验收代办公司前先看对方营业执照是否为消防公司，现在很多不是消防公司也从事消防验收代办业务，这样不是很专业的公司对消防验收进度影响非常大。
建立消防是非常重要的,它关系到我们的生命财产，相信这个不用介绍也有了解吧。建立消防其实也包括消防车道，消防车道虽然平时的时候不太起眼，但是一定出现火灾，他的用途就非常的大了，那在消防设计时对车道有什么要求呢?
1、高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2、高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
3、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防施工管理制度如下: 1. 工程施工前,设计师必须向工程负责人和施工人员进行设计交底。 2. 工程部严格按照经业主确认的图纸施工若确需设计变更,必须经设计师和业主签字确认。 3. 原材料采购进场时,施工人员必须进行质量验收,对不符合要求的有权拒收并限期补送到位。如因原材料验收把关不严所造成的损失由使用人全额承担。 4. 上道工序检验不合格者,严禁进行下道工序施工。 5. 工程部负责人负责做好各工程之间的衔接工作,各工种之间要做到上道工序为下道工序负责;下道工序为上道工序服务,不相互挑剔。 6.各施工班组必须做好成品和半成品的防护工作。7. 水电工程稳蔽验收时,水电工负责人和设计师必须绘制好水电管线分布图一式两份,并将一份留给业主。
设置探测器应避免误报，具体应注意以下几个方面：
(a)感温探测器不应安装在由于天然或工作热源使得探测器周围可能达到探测器容易引起误报的温度。因此，在安装时应注意避免探测器直接接受太阳辐射的可能性，应考虑场所存在的能够发出热辐射、热空气或热蒸汽等现场设备，并采取预防措施。
(b)在空气流动性大的低矮房间中，飞扬的灰尘容易进入感烟探测器中造成假火警。在这种情况下，应对探测器采取附加的保护措施，例如采用适当的屏蔽进行特殊安装。
(c)在工作过程中产生烟或类似的气溶胶能够导致探测器误动作。因此，应注意不把感烟探测器安装在可能造成气溶胶集聚工作场所和设备部位上。
(d)红外光束感烟探测器应避免强烈的日光或红外光辐射源作用，安装的发射器和接收器必须固定住，不得松动，应避免剧烈地振动，在光束轴线上应避开固定遮挡物和流动遮挡物。
(e)火焰探测器由于外部的干扰作用，可能引起误报，有必要采取措施，例如安装遮板或护板，保护火焰探测器免受干扰光线的作用。