6汽车吊主阀起升次级溢流阀开启压力值过低。起升电磁阀线路插接件松动。汽车吊的起升电磁阀线圈烧坏。汽车吊的主阀起升DUE7阻尼过小或堵塞。散热器四周的填充物，在吊车上对它的要求是，耐腐性、耐温性要好，通气性要差，因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进入散热器后部时，不能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前，就必然要降低系统的散热效果，从而引起油、水温度的升高，使12汽车吊发动机不能正常工作，产生早期损坏。散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流，影响热气的排空。发动机机舱部份的各排风孔应保持通畅，特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不得有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻。要保证散热部分的空气流通面积散热器芯部的通风面积，在12汽车吊使用过程中由于空气流动及各种原因极易产生堵塞。有防护网的要及时清理掉堵塞物，没有防护网的要根据环境的变化和施工工况对散热器外部的污染，及时地进行清理和清洗，否则空气流道堵塞减少通风面积，必然降低散热效率。调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉三者都没有通过调整或调整不当。排除办法是将三者调整到使之协调起来。汽车吊的加速踏板及其拉杆系统没有调整好。6汽车吊柴油中含水、杂质，油路中有气或输油泵的供油能力不足，性能不佳、损坏等。作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，需要加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。12汽车吊滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。12汽车吊的各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清理干净。液压油箱应每隔半个月从底部放油口清理水分和杂质一次，并每隔一年更换全部液压油。当汽车吊在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。液压油经长期工作之后，会产生一些冷凝水与沉积物，应当每月一次定期排放。无论是工作时间多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止油液变质污染液压系统。换油之前应先起动发动机运转，将液压油暖热以利于排放。8汽车吊油路中有空气，是伸臂不能回缩的主要原因，假如因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操作杆，负气沿回路返回油箱。平衡阀有故障检查时，緩慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩刚下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口是否堵塞。油箱内油量不足，应先检查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩臂全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸缩臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。若多路阀上的这些阀所设定的压力达不到标准压力，则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全则大量内漏，导致速度缓慢。建议大家卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，去除阀杆与阀孔之间的间隙即可。