对于废铝制品，须进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车 上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。

铁类杂质对于废铝的冶炼是十分有害的，铁质过多时会在铝中形成脆性的金属结晶体，从而降低其机械性能，并减弱其抗蚀能力。含铁量一般应控制在1.2%以 下。对于含铁量在1.5%以上的废铝，可用于钢铁工业的*，商业铝合金很少使用含铁量高的废铝熔炼。目前，铝工业中还没有很成功的方法能令人满意地除去废铝中过量铁，尤其是以不锈钢形式存在的铁。

废铝回收中经常含有油漆、油类、塑料、橡胶等有机非金属杂质。在回炉冶炼前，必须设法加以清除。对于导线类废铝，一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施去除包皮。

铸铁屑是铸铁毛坯切削过程中的粉末状下角料，约占铸铁毛坯重量的10%～30%，仅山东时风集团每年约有5万t铸铁屑下角料，均以废料低价处理，造成极大的浪费。目前铸铁屑的重复利用一般采用简易压块成型后再熔化成铁液，不仅铸铁屑利用率低，耗费焦煤，而且排放污染较大。国内用大容量感应电炉进行铸铁熔炼的企业还比较少，特别是大容量直接熔化铸铁屑的研究和应用就更少，虽然大容量感应电炉虽然效率很高，但存在熔化过程中的监控差，炉衬浸蚀加快，感应电炉内低温磁导率降低影响熔化效率等技术瓶颈，研制一个完整的铸铁屑绿色回收及熔炼技术方案，实现清洁化生产，变废为宝，提升资源利用率显得尤为迫切和重要。

不论是从循环经济发展还是社会供给需求来看，废钢都应该是一个蓬勃发展的朝阳产业才对，但现实情况是，钢铁产能目前约7亿，铁矿石产能约10亿，废钢产能只有1.6亿。2012年，废钢单耗降低到117千克/吨，2013年，废钢单耗又降低到110千克/吨，废钢比维持在10%左右的低水平。现今下游成材没有上涨的空间，很多钢企直接停用废钢，没有停用的也缩减废钢用量或压低废钢采购价，严格控制炼钢成本。废钢始终占不了主导地位，价格也是一低再低。