对于废铝制品，须进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。

铸铁屑是铸铁毛坯切削过程中的粉末状下角料，约占铸铁毛坯重量的10%～30%，仅山东时风集团每年约有5万t铸铁屑下角料，均以废料低价处理，造成极大的浪费。目前铸铁屑的重复利用一般采用简易压块成型后再熔化成铁液，不仅铸铁屑利用率低，耗费焦煤，而且排放污染较大。国内用大容量感应电炉进行铸铁熔炼的企业还比较少，特别是大容量直接熔化铸铁屑的研究和应用就更少，虽然大容量感应电炉虽然效率很高，但存在熔化过程中的监控差，炉衬浸蚀加快，感应电炉内低温磁导率降低影响熔化效率等技术瓶颈，研制一个完整的铸铁屑绿色回收及熔炼技术方案，实现清洁化生产，变废为宝，提升资源利用率显得尤为迫切和重要。

近年来铜价格较高并且比较稳定，铜逐渐被融资市场认可。商务部在5月30日进行集中排查也创造了良好的市场环境，大批融资铜即将流入市场。 进口废金属存在一定风险。我国废金属进口贸易比例占全球50%左右。在进口废金属中常携带一些废弃医疗器械，这对我国的生态环境、人身健康造成严重危害。此外，由于废金属进口监管难的问题，偷税漏税现象严重，严重危害我国经济秩序和行业健康。

不论是从循环经济发展还是社会供给需求来看，废钢都应该是一个蓬勃发展的朝阳产业才对，但现实情况是，钢铁产能目前约7亿，铁矿石产能约10亿，废钢产能只有1.6亿。2012年，废钢单耗降低到117千克/吨，2013年，废钢单耗又降低到110千克/吨，废钢比维持在10%左右的低水平。现今下游成材没有上涨的空间，很多钢企直接停用废钢，没有停用的也缩减废钢用量或压低废钢采购价，严格控制炼钢成本。废钢始终占不了主导地位，价格也是一低再低。