防超越行程的保护

为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

井道的强度要求

汽车电梯井道结构应有足够的强度，不仅能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。对于曳引式电梯井道应满足GB 7588-2003的相关要求，宜使用钢筋混凝土整体浇筑井道，或者钢筋混凝土形成框架并以优质实心砖填充井道。对于液压式电梯，也宜采用混凝土结构井道，多缸侧置直顶式允许采用砖墙井道，但应满足表2要求。在实心砖井道壁上安装导轨支架，应使用穿墙螺栓和连续的钢夹板， 钢夹板面积要能延伸到所有螺栓横切面圆心外80mm处。钢夹板上螺栓穿孔不应过大。螺栓应采用8．8级高强螺栓，直径不小于14mm，且应配装平垫片并采用弹性垫片或其他防松措施。

层门出入口处通道要求

汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《 汽车库建筑设计规范》的相关规定。

如何确保货物货梯体运行，你必须知道设备是时代发展的产物,作为严格审批的国家,土地越来越少,大楼盖的越高,没有这样的设备,不能够在楼层间的货物运输,工厂不能正常运行.货物升降机出现后,随着计算机、通信网络、屏幕显示和控制技术的发展和应用,对设备的性提出了越来越高的技术要求.所以要使用货梯,必须严格的架构,包括直接控制层、运行监控和管理分析层,请看下面详细的分析.

直接控制层,控制层也被称为现场控制层,主要设备的控制器,该控制器主要由控制单元、输入输出单元、电源单元、泵站等货物升降机电源输入/输出单元和控制对象直接连接到传感器,传感器和执行器,它的功能是收集状态信号、数据处理、输出上升、下降、停止等控制指令,控制单元通过总线连接到一个火柴盒,直接数字控制,即连续控制、逻辑控制、顺序控制、等,并通过网络连接运行监控层,实现监控和操作的传输、冗余处理同时,一旦发现故障,立即停止设备,保证人员和货物的.