通过正规途径报废的汽车少，是因为回收拆解能力不足吗？

商务部相关负责人介绍，目前，全国拥有回收拆解企业500多家，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级行政区域。

在美国，报废汽车必须送到专门的回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了先进的回收技术和设备后，美国已能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用起来。

据统计，目前全美共有1.2万多家报废汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

此外，由于美国对每辆报废车给予4000美元（约合人民币2.48万元）左右的高补贴，所以美国人一般不会把报废汽车卖到黑市。

行业专家普遍认为，在欧盟国家中，报废汽车回收利用做得的，是老牌汽车强国——德国。

德国8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，每年注销机动车350万辆，其中，在德国报废拆解的不到100万辆，其余200余万辆会通过不同途径卖到俄罗斯、波兰等东欧国家以及西班牙等欧盟国家。