直接接触并有相对运动的机件之间因摩擦产生磨损。例如，柴油机的活塞环直接与气缸接触，在工作过程中，活塞环在气缸中作高速的往复直线运动，致使气缸产生磨损。工作时温度变化剧烈的部件，因热应力产生变形和裂纹。例如，在柴油机工作过程中，气缸体和气缸盖因受高潮的作用，其内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成气缸盖平面的翘曲变形。

柴油发电机噪音处理

柴油发电机组运行时通常会产生95-110db(a)的噪声运行时产生的柴油发电机组噪声将对周围环境造成严重损害。那么在噪声源无法降低的情况下该采用哪些措施控制柴油发电机组噪声呢噪声源分析

柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因柴油发电机组表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。

空气动力噪声是由于气体的非稳定过程即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。

不能运用明火烘烤柴油发电机油底壳。这样会使油底壳内的机油蜕变,甚至烧焦,光滑功能下降或完全损失,从而加重机器磨损,冬天应选用低凝点的机油。

冬天应选用凝点低和发火功能好的轻柴油。因为冬天的低气温会下降柴油的流动性,使粘度增大,不容易喷散,会形成雾化不良 ,不能充沛燃烧，导致柴油发电机的动力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝点应低于本地当时季节低气7-10°C。

根据变压器的工作原理分析可知该比值也就是变压器各相高压绕组匝数化与低压绕组匝数n2之比：k=u/u2=N/队1试验的意义变压器变比的测量是变压器的例行试验项目，是变压器出厂前及安装、大修后的交接试验项目之一，也是变压器发生绕组故障后的重要检查项目。通过变比的测量可以检查以下几个方面：变压器在各个分接位置的电压比是否与铭牌标准值相符或达到技术要求，以保证变压器的电压变换能够满足调压运行要求；变压器各电压分接头实际位置与分接开关的指示位置是否相符，分接开关的操作机构是否安装正确并工作正常，分接开关的各个触头是否有接触不良的现象，分接开关的引线连接是否正确；变压器绕组匝数比是否正确，三相变压器的三相变比不平衡度是否符合要求，绕组的引线装配及绕组线段间的连接是否正确，变压器发生故障后绕组是否出现匝间短路或断路现象；变压器变比的准确程度，从而判断变压器能否与其他变压器并列运行（若将变比不等的变压器并联运行将在各变压器之间产生环流，造成变压器损耗增大、运行效率降低、容量不能充分利用）。