拆除厅门及上下坎

①电梯打检修慢车到各层适当位置

②轿顶打急停

③封闭厅门回路

④拆厅门

⑤拆上门坎

⑥拆门框及下坎 注：（1）将各层门按顺序由上向下或由下向上拆除之后在门口放上围拦及标语警示； （2）如果说电梯拆完之后还要再安装新电梯，拆除旧层门系统这道工序就完全可以放在安装新电梯层门系统时再逐层拆除，之后再逐层安装新层门系统

电梯回收电梯拆除：电梯回收拆轿顶及轿壁

①将门锁回路封闭，在轿顶将电梯打到检修状态

②将电梯开到适当的位置，***在顶层，因为拆轿顶后轿厢可能会减轻，与对重质量差加大。

③轿顶打急停（整个拆卸过程，时机适应都要进行此操作）

④机房关掉三相电（380V），机房拆除C16,C17两点。拆轿内照明及风扇，之后拆下轿顶矫正器件

⑤如果轿顶是一个整体而且轿内有装饰顶，就要先拆下装饰顶，再在大梁上绑上绳锁将轿顶的四个角都绑牢固。之后就是拆螺丝，拆完后拉动绳索将轿顶拉起脱离轿厢四壁，系牢固。注意：在拉动轿顶之前要十分留心轿顶的布线，尽量是使其脱离轿顶。但是如果轿顶是一块块拼合在一起的话，由于在轿内装饰顶就不再需要拆它了，也就不需要增加绳索的麻烦事情了，要做的就是拆螺丝，将其一块一块的拆下放入轿厢（或拿出井道）接下就不考虑此种轿顶，只是针对整体式的。

⑥将三相电送上，轿顶的人站在大梁上，急停开关恢复正常，开慢车到一楼（在拆轿厢的始终，如果轿厢内没有检修，而且人手充足，轿顶的人在保证自身的前提下，就可以不离开，目的就是可以随时听从指挥，慢车开动电梯，但是如果没有以上前提，可以离开轿顶，开电梯的工作由专人到机房紧急电动运行）

⑦一***两人到底坑，电梯开到适当的位置后，拆轿壁与轿厢底板的连接螺丝，完全拆下后，电梯慢上，人从底坑爬出。

⑧分离轿壁（具体不详叙述，但注意将所有拆下的螺丝放入一堆，保持清洁，勿乱）

⑨将分离的轿壁拿出井道，之后将绳锁慢慢放下，使悬挂的轿顶放下，之后再移出井道

⑩将电梯慢车开到中间楼层适当位置，从对重加上取下对重快，留下4—6块（应该说是适当的对重） 注意：留下4—6块对重不拆，主要是让对重方略重于轿厢方，施工人员在机房盘车时便可以借助重力工作，减少体力浪费。 ***此，轿厢的轿顶及轿壁拆卸完成。

电梯回收清理井道

①将钢丝绳与对重架端的连接拆除；

②将井道中的5根钢丝绳回收，捆好，移出井道；

③对重架移出井道，之后拆除其上方的导靴；

④拆除龙门架中的零部（如钳四根拉杆，上梁与立柱之间连接螺栓等），并将零部件移出井道[从上向下拆（大梁、立梁、下梁），上梁先用从机房下来的绳子绑好，使其不易落下]

⑤导轨移出井道（要充分利用从机房下来的粗长绳）

⑥拆除缓冲器（此步骤可相应提前）

拆机房

①拆主机（用葫芦）；

②拆主机大梁；

③拆控制柜；

④拆限速器；（此不可放在7中）

⑤拆线槽； ⑥拆配电箱；

⑦如有变压器（拆）。

货梯在我们生活中起到了很大的作用，在很多场合中方便了大型货物的运送，帮助减少劳动力，细心的朋友也会发现液压货梯液压登车桥会有一定的坡度，这是什么原因呢？电梯厂家来为您讲讲。

按照不同的液压货梯使用分类，有移动式的液压登车桥和固定式的液压登车桥2中，他们在使用的时候有着明显的区别，固定式液压登车桥主要作用是货台与运输车辆之间的搭起的一座桥，便于叉车方便的到达车内进行操作，而且液压登车桥的坡度设计非常有讲究的，近几年我们使用的登车桥也改变了很多，之前使用的都是一些高度和坡度都有限制的登车桥。

在装卸货物的时候不好把握分寸，有的时候运输车过高，所以登车桥还必须要根据车辆的高度进行调节，直到有了液压登车桥之后就大大的改善了这个缺点，液压登车桥是液压控制的，可以按照不同的车辆高低进行液压控制，控制方便，移动自如，固定式的液压登车桥主要是在一些经常装卸货物的场合，移动式的液压登车桥主要是和随时性的操作，底部有齿轮，可以随处的移动。

液压登车桥的坡度设计有严格的要求，这样可以在操作的场合随处移动，并且可以让叉车方便的进入车内，而且叉车却不用费太大的力气，液压登车桥的设计也是要根据叉车的要求来的。