如果要说起国内市场中代表性的中型七座SUV，相信许多人脑海的个出现的就是丰田汉兰达。自2007年上市以来，一直在全球都保持着很高的热度。即使是十多年过去了，它的地位依旧是难以撼动。

外观上，这款全新的汉兰达采用了分体式多横辐造型，并将车头所有的镀铬元素全部转换为钢琴烤漆元素，看上去更加时尚动感。整体的线条非常硬朗，搭配上宽大的车身非常霸气，充满力量感。内饰的造型中规中矩，中控台布局合理，功能键摆放也清晰易懂，实用性强。仪表盘采用了经典的双圆盘液晶屏组合设计，加上手感三幅式多功能方向盘，驾驶质感很出色。不过，汉兰达的音响问题依然是老生常谈了。纸盆的喇叭简单的配置，声音自然是浑浊不清，缺少细节，没有层次感。今天这辆汉兰达是一款7座版本，车主平日了驾乘除了日常出行外还会经常带家人出门游玩。因此，在旅途中，一个安静舒适的车内环境，与家人们一起享受优美的车内音乐成为了车主的首要需求。同时为了保持车内的空间，车主还希望音响升级能做到无损的隐藏安装。这些要求交给我们武汉歌德汽车音响改装店，自然是不在话下。

全车配置：

车型：丰田汉兰达

前声场：德国伊顿RSE160两分频

后声场：德国伊顿POW172.2两分频

DSP：ARC PS8-50

低音：美国霸克PX103有源低音炮

门板：俄罗斯STP CSH小炸弹

翼子板：CSH小炸弹，航空AC06棉

前脚踏：CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉

美妙的音乐离不开安静的车厢，汉兰达原车的噪音经过改装师的实地路测已经找到了来源。改装师首先使用俄罗斯STP CSH小炸弹加上航空AC06棉双层止振材料对四个翼子板进行隔音处理。行车时的胎噪通过翼子板共振向车内传递，经过两层材料的减震过滤后，噪音即可大幅度降低。

前脚踏也是胎噪的重灾区之一，改装师在安装CSH小炸弹和航空AC06棉两层止振材料的基础上还额外添加了一层NB3反弹棉。通过两层的减震，加上三层的吸音隔离，彻底将胎噪声赶出车内。

后再将四个车门上安装上CSH 小炸弹隔音，减少风噪传递，同时让整个车门形成一个结实的箱体结构，提升喇叭的表现力。

前声场升级的是一套德国伊顿RSE160两分频，这套喇叭中低频强劲有力，高音清晰柔和，人声饱满音色通透，对于还原音乐的真实细节十分有优势。

中音单元和高音单元分别安装在门板和仪表台两边

后声场喇叭升级成了德国伊顿POW172.2两分频，同样对人声的真实情感还原有着出色表现的它，用来补充后声场非常合适。保证了后排乘客优质的音乐体验的同时还提升了车内音乐的立体环绕感。

在主驾座椅下安装在了一支美国霸克PX103的有源低音炮，增强低频的下潜力度，让音乐更加震撼有力。而且不占车内空间，满足车主的要求。

后一台ARC PS8-50的DSP也安装在主驾座椅下，为喇叭输送优质稳定的音源信号，增强声音的解析力和表现力。强大的调音功能也能让车主个性化的定制音乐风格。【改装点评】

经过歌德改装师的精心改装，汉兰达在还原后车内看不出来任何改动的痕迹，空间也是没有一丝的占用。升级后的汉兰达高音清澈透亮，低音沉稳有力，整个声场的音乐富有激情和震撼力，无论是坐在前排的车主还是后排的家人，都犹如亲临演唱会现场，真实无比。车主对本次音响升级非常满意。