每个救护车一般配备一个司机，一个医生，一个护士和一个护工，这个团队的每天的工资都要上千元。一年下来就要三四十万。培训和维护。急救团队要定期进行培训，每年这个培训费用抵得上一个人的工资。
维护费用就更高了，尤其救护车运行的费用（汽油、磨损维修等），对车内仪器的维护费用（如呼吸机的维护、耗材的更新等），一年没几十万是下不来的。准入制度。救护车不是由医院自行派发的，而是由急救中心统一派发的。那么，救护车需要得到急救中心的备案，需要急救中心合理的派发，这些都有“行政成本”的。
抢救监护型救护车是名副其实的流动医院，特别适用于远程或高危病人的现场救治。新世代福星救护车采用与福特欧洲同步上市的新世代全顺底盘改装而成，福特进口组成TDCI高压共轨发动机功率达103KW获得国家外观和实用新型两项专利。
负压防御型救护车，为了应对如SARS,H1N1甲型流感等高传染性病人的转运和监护，我公司在该款救护车上加装负压及装置，其功能是通过负压装置使医疗舱内气流定向流动，车内受污染的空气再经过处理后排出车外，有效的德尔避免了医患之间的交叉感染，卫生局专家对我司生产的负压救护车工艺精细度负压值 过滤率 进排气量 反应时间等技术指标给予了高度评价并一致认为达到国内水平。