实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。

1)预应力混凝土结构的定义

钢筋混凝土结构的优点使其成为桥梁结构的主要形式之一,但其缺点也是明显的,即混凝土的抗拉强度过低,拉伸极限应变太小,在正常使用荷载作用下,混凝土易开裂。如果设法预先在混凝土中造成一种预压应力,用以抵消在外荷载作用下所产生的拉应力,使混凝土的整个截面始终处于受压状态,则混凝土就不会出现裂缝。这种在承受外载之前人为地预先在构件上施加应力的混凝土结构称为预应力混凝土结构。

近年来由于城市的交通发展，道路改造与变化也很快，旧的公路桥及立交桥拆除量很大。

从拆除的角度来看桥梁结构的特点：梁长而扁宽，柱高而大圆，钢筋混凝土 硬而含筋多，另一特点是它们都在交通要道上，如城市中的桥梁周围可能与闹市相邻，有的白天不能断交通不能作业，晚上噪声太大又要限制作业，由于上述情 况对拆除又提出了一个快速拆除的问题。

爆破法对拆除桥梁是很适用的，但是在城市中它不适用，因为没有充分的时 间做爆前施工预备及爆后的处理，城市的环境也不宜于爆破，但在城市之外它是个很好的方法。

梁部拆除桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生问题。