混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分，同时又要一部分不受影响并可重新利用，这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时，的钢筋混凝土切割法有、、环保的特点。

一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了的隧道结构承载体系。

二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。

根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于的受力状态。

另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土

一衬指初期支护的钢拱架等完工后，喷射混凝土覆盖，亦即紧贴围岩的那一层混凝土。

二衬指紧贴一衬的那层混凝土，通常绑扎钢筋骨架，然后用整体模板浇筑。

爆破拆除 中深孔爆破拆除的优点是施工进度较快，缩短了工期。可以借助周边围岩爆破时炸药的爆炸能量，完成隧道的破碎拆除。但因隧道是一个双心圆的整体结构，整体爆破拆除势必会造成既有光缆和路面不同程度的破坏，因此需要对路面和光缆沟采取一些保护措施，即该隧道的爆破拆除为一项有限的保护性拆除工程。