但是会有其他货代会这样做，你们不做不就丢掉一笔生意？

别人做不做我没办法管，我们接的单子就必须按照规范来做。对我来说，怎样操作这类单子都是心知肚明的。但是这样做了有什么意思呢？可能对客户来说，一笔单子可能会为你节省几百一千美元，但是如果出现问题，那是你几年都赚不回来的。

面对现在的经验状况您满意吗？

现在客户很多，人在满负荷或者超负荷的状态下运转，很多细节会机械地被忽略。一方面我们在加强自身的管理，落实到每一个细节；另一方面，我感觉靖超现在发展稍微快了一点，保持我们一直专业负责的态度才是重要的。

人、车、货排序有争议

为更好地完成《危规》的修订，先期试点企业名单也正在确定中。“危险货物运输企业内部涵盖了车辆管理、使用以及人员管理和运输过程管理等诸多方面，找一些有特色的企业进行试点，在试点中尽量多地发现和解决问题，这也是我们对于《危规》修订比较慎重的另一表现。”周炜介绍说。

一方面，法规的出台要慎重；另一方面，进度又不能太慢。行业乃至全社会对于危险货物运输管理非常关注，若《危规》迟迟不出台，不仅会让大众失望，也会影响管理工作的推进，造成不必要的损失。“所以在修订稿通过前我们就开始着手试点，没有具体确定试点企业范围，但大致覆盖全国重点危险货物运输企业。主要是考虑到地区差异，在运输过程中有不同的特点。”他表示。

我们在运输化学品过程中，难免会出现一点意外，以此造成了化学危险器的外漏，为此，在运输此类商品时，主需要采取简单，有效的技术措施来消除或是减少泄漏的危害，若对泄漏控制不住或是处理不当的话，随时都会有可能转化为燃烧，爆炸，中毒等恶性的事故，为此，危险品运输的专业人士说在运输此类物品时需采取相应的措施：