要想拉危险品的牵引车有必要配备盘式制动器以及辅佐制动设备，盘式制动器也便是我们通常说的碟刹，辅佐制动器包括发动机制动，液力缓速器以及电涡流缓速器，这其间发动机制动在国内较为广泛，今天就看看当时市场上哪些牵引车能装碟刹平且可选发动机制动。啥车适宜危险品运输呢?下面就有几个方面。

如果危险品货主的要求和你们的规范发生冲突时怎么办呢？

不做违法乱纪的事情是我们公司的死规定，违反这个规定的人，结果就是走。这点很明确，没有人可以违反。如果有危险品货主想让我们按照其他品名来申报处理的，我们只能拒绝。

日前，在交通运输部道路运输司的“危险货物道路运输管理”讨论活动上，长安大学教授刘浩学、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜、北京市交通委员会运输管理局副局长于傑介绍了危险品罐式车辆结构性和北京市危险货物道路运输管理的先进经验。

“如果剧毒化学品泄漏到河流、江水中，那就是一种生态灾难，很可能伤及无辜，将使更多人惨遭毒害。如果‘8·26’事故的司机不是刹车后将车停下自己走开，眼睁睁地看着36人被活活烧死，而是将车辆再往前开10～20米，就能少死10个人甚至更多。”周炜说：“这与客运的理念截然不同，客车运输的是人，什么都不如人重要。而对于危险品运输来说，驾驶员只是一个人，加上押运员是两个人，是为了更多的人还是为了个别的人，这其中差别很大。现行《危规》并未规定危险货物运输车辆驾驶员必须救其他车辆人员，因此从目前的法律法规上说，司机并无过错，只会受到一些道德上的谴责。但是我们渴望在今后的危险货物运输过程中，驾驶员或是押运员能够主动去减少伤亡的恶性程度。”