空车返程问题不是物流企业的问题，而是国内产业结构问题。譬如从长三角将工业物品或进口货品发往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷链运输，水果存在季节性，空车返程便成为一种必然？车还是那些车，货量不够时，总要有车辆返程，不论空车与否。所以空车返程问题不是物流企业所能决定的，哪家物流企业不想返程再赚一笔呢？

货损好比中彩票，虽然概率只有几百万分之一， 但每一期基本都有人中奖。天灾人祸，有些货损因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你发的是贵重、易碎、电子产品、精密设备或者稀缺物件，一定记得要保价。一般物流公司都可以代理投保，保费费率一般都是千分之三，也可能会适当降低。货物在运输过程中所产生的货损或者丢失，都可以依照保险条款获得相应赔付。

物流运作流程既有内部作业环节衔接，也有外部作业环节衔接，在与外部环节衔接时会直接与外部环境因成相作用。而外部环境要素常处于变化中。因而，在物流运作流程设计中要充沛把握3C要素，即客户竟争和变化对流程的影响。并要很好地运用物流网络。物流网络物流过程中互相联络的组织与设备的汇合，它包括信息网络、运营网络和设备网络。

它在对外经济贸易活动中具有非常重要的法律效能，既是海关对进出口货物停止监管、征税、统计以及展开稽查和调查的重要根据，又是加工贸易进出口货物核销、以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处置进出口货运走私、违规案件及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇率立功活动的重要书证。因而，申报人对报关单所填报的真实性承当法律义务。