空车返程问题不是物流企业的问题，而是国内产业结构问题。譬如从长三角将工业物品或进口货品发往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷链运输，水果存在季节性，空车返程便成为一种必然？车还是那些车，货量不够时，总要有车辆返程，不论空车与否。所以空车返程问题不是物流企业所能决定的，哪家物流企业不想返程再赚一笔呢？

托运货物如何降低货损。很多人可能很奇怪：如何降低货损，不是物流公司的事情吗？

其实不然，物流公司集千万种货物于一车，有硬货、有软货，有重货、有泡货，即便物流公司装车再如何小心翼翼，也无法百分百避免货物在运输过程中，如遇到坎坷颠簸、突发急刹车等，货物之间相互挤压、摩擦所带来的货损隐患。

物流运作流程既有内部作业环节衔接，也有外部作业环节衔接，在与外部环节衔接时会直接与外部环境因成相作用。而外部环境要素常处于变化中。因而，在物流运作流程设计中要充沛把握3C要素，即客户竟争和变化对流程的影响。并要很好地运用物流网络。物流网络物流过程中互相联络的组织与设备的汇合，它包括信息网络、运营网络和设备网络。

能够说，物流是有动机和目的的。资金流是条件。信息流是手腕，物流是终结和归宿。因而，在物流运作流程中。必需充沛认识到物流、商流、信息流和资金流四者间的关系。既要认清它们各自的运转规律。又要把它们看作一个统一的很体。从流经过程的全局把握，这样才干保证将物流流程运作得更有效果。