轿厢装修应留救生窗(逃生口)

当电梯正在运行突然发生事故如不能回到平层，轿门就不能打开，轿厢当然在夹层中。当操作员救人时需利用轿顶救生窗拯救被困乘客时若装修中无按原位留救生窗就会给拯救员增加不便及缓长时间。乘客被困多一秒就会多一分危险(首先就是心理恐惧)，所以在设计过程中应注意救生窗与装修美观同时考虑，不能图美观而忽视了逃生出路。由于人类与大自然接近，装潢所用的材料，木材充当了主角。如轿厢用太多木质，可能会引发不幸的火灾。当然在运用过程中可按消防惯例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轿厢长期在上下运作中电线可能会造成外皮老化损伤，轿厢的空间是有限的。一旦电源与木质摩擦接触起火，在一个较小的空间，万一有了火烟，会使乘客逃救无门。作为专业制造者在设计中应将这小小的细节同样放在的规范。

随着经济的开展，城市里高楼大厦越来越多，电梯也曾经成为人们生活不可或缺的交通工具。

据相关数据统计，目前我国已成为全球大的电梯消费国和消费国，占到三分之二，截止到2014年，电梯消费量到达70.8万台，电梯保有量已打破350万台，国内电梯整机制造企业已达近600家，行业产值到达2000亿左右，假如算上附带相关的配件等相关产业，产值在1万亿以上。电梯市场前景宽广。

电梯普遍应用于城市建筑，始于上世纪 90年代。依据普通电梯的设计运用寿命为20年计算，目前我们身边的不少电梯均已开端批量进入老龄化时期一大批电梯将逐步退役。这也带动旧梯回收行业的开展。

在旧梯回收行业斗争多年的河北省保定市的何先生以为本人所从事的是一份很有意义的事业，他说：“普通我们把电梯回收回来，然后是拆配件出卖，能用的配件能够回收应用，减少糜费，不能用的局部按废铜 废铁 废钢来出卖，合理分类，停止回收处置，减少了原料的耗费，这难道不是很有意义吗？”

以下为您提供乘客电梯的分类，仅供参考：

按驱动方式分类

交流电梯：用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。

直流电梯：用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。液压电梯：一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

齿轮齿条电梯：将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

螺杆式电梯：将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。电机经减速机

按速度分类

电梯无严格的速度分类，中国习惯上按下述方法分类。

低速梯：常指低于1.00m/s速度的电梯。

中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。

高速梯：常指速度大于7m/s的电梯。

二手电梯司梯人员操作管理

二手电梯回收公司为了确保二手电梯的运行，司梯人员均持证上岗。并制定了相应的司梯人员操作守则：

1) 保证二手电梯正常运行，提高服务质量，防止发生事故;

2) 要求司机坚持正常出勤，不得擅离岗位;

3) 二手电梯不带病运行、不超载运行;

4) 操作时不吸烟、不闲谈等;

5) 执行司机操作规程：

a、每次开启厅门进入轿箱内，必须作试运行，确定正常时才能载人;

b、二手电梯运行中发生故障，立即按停止按钮和警铃。并及时要求修理;

c、遇停电时，二手电梯未平层禁止乘客打开轿箱门，并及时联系外援;

d、禁止运超大、超重的物品;

e、禁止在运行中打开厅门;

f、工作完毕时，应将二手电梯停在基站并切断，关好厅门。

3、加强对乘梯人员的管理

制定二手电梯回收乘梯人员使用乘梯的警示牌，悬挂于乘客经过的显眼位置。敬告乘梯人员使用二手电梯的常识。乘梯须知应做到言简意赅。警示牌要显而易见。乘梯须知内容是：

a、 用手按钮，严禁撞击

b、 不许吸烟，勿*厢门

c、 运行之时，挤门危险

d、 危险物品，禁止进梯

e、 保持清洁，勿吐勿丢

f、 若遇危险，请按警铃

g、 超载铃响，后进退出

h、 儿童乘梯，成人携带

i、 楼内火灾，切勿乘梯