液压缸的结构主要有以下几种：

1、缸筒：

缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

2、缸盖：

缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。

3、活塞杆：

油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等；并且活塞杆常在导向套中滑动，就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

将和谐均匀的2211F涂抹到划伤外面；层要薄，要平匀且全部笼盖划伤面，以包管资料与金属外观的粘接，再将资料涂至一切修改部位后几回再三按压，包管材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁外貌略高。

以是，从运用角度来综合，我们在打造液压油缸缸筒的时候，必须要保证其的耐蒙受压力、耐磨性以及疲劳强度等综合机能。由于其对于整个装置的寿命会起到十分环节的感化。通常情况下，我们要求所制成的缸筒理当可以遭受20 MPa之内压力的压力，而且是继续性的压力。

假设是搅拌的话，那么对于其接受压力的材干要求就会更高。同时从液压干系下来阐发的话，那末由液压油缸缸体所产生的线性压力f1的大小就等于琐细流体压力f2与活塞的有效面积A的乘积。