变压器的振动主要是由变压器本体结构（铁芯、绕组等的统称）的振动、有载调压分接开关切换时的瞬态振动以及冷却装置工作时的振动各部分构成的。在小于100hz的频率范围内，集中的是由冷却系统引起的基本振动；在进行有载调压分接开关的切换操作时，会产生瞬态振动，其频率成分的构成均是khz量级的，属于高频率振动；而绕组和铁芯等构成的本体结构的振动属于变压器稳态运行时的振动，以100hz为基频，伴有其他高次谐波分量，主要是由以下原因引起的。由于磁体的固有特性，硅钢片励磁时，导致磁致伸缩现象引起的铁心振动。

干式变压器油枕或防爆管喷油。这时表明干式变压器发生严重故障。由于油位的降低，气体继电器可能动作，使干式变压器两侧开关跳闸。

干式变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高。干式变压器在正常符合和冷却方式下油温不断升高说明干式变压器内部有故障，如铁芯着火或绕组匝间短路。

干式变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪声及放电的声音。噪声是由于铁芯的穿心螺丝夹的不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。放电吱吱声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳(地)感应而产生的高压发生放电引起的。

当变压器三相单体定位及同定完毕并经检查完全符合三相组合盖连接要求后，用真窄滤油机热油循环加热变压器身使器身温度高于周围环境温度1O℃后方可排油进入下道作业。