学铲车司机一般都在露天作业，环境相对比较差些。野外作业有时候离生活区很远，手头活干不完一般不回去休息吃饭，否则就要长途来回跑。所以装载机司机好多总是会误了饭点，开饭不按时，凑合吃盒饭等等。赶上工期周末也不能正常休息，一般老板给买社保的很少，老了相对就没有养老金和医保的生活保障。

但装载机（铲车）司机比较自由，假多，工资高一般4000元-8000元左右，不像叉车司机必须坚守阵地。铲车司机有活干了拼命干，没活干了自由休息。重要的一点是铲车司机可以自己经营装载机包活干，这样的话叉车司机就无法相比了。铲车司机一年赚10几万是轻松的事。因此学铲车和学叉车各有好处，就看你把握的怎么样。铲车司机有机会发展个体户，赚大钱，过好的生活。叉车司机发展机会不大，只能过普通人生活，解决温饱问题而已。

故障现象：挖掘机等工程机械柴油发动机气门弹簧产生的气门敲击声，通常是弹簧过软或折断造成的，它的响声是一种“嚓、嚓”的敲击声。故障诊断：将挖掘机等工程机械柴油发动机气门罩盖拆下，凭听觉和视觉检查，找出工作不正常的气门，用起子别气门弹簧，若响声消失，说明该缸气门弹簧过软，弹簧若折断，凭视觉可看出。

学开挖掘机其实是重要的，挖掘机老司机只所以受欢迎就是因为经验丰富，下面来看看一个10几年的老司机是怎么说的。

首先其一：在开挖掘机的时候注意地面不因素。挖掘机作业环境如果遇到人流量大、底下管线不明等隐患的时候要提前进行处理后再作业，比如作业区域围挡起来，查明地面下的管线情况后再动手，不可急一时，确保再开工。

其二：作业过程中注意来自空中的隐患。空中有高压线、空中有建筑物、空中管线等也要查明情况，比如避过不区域，可用其它机械或人工开挖。总之不要称能，以为自己技术高。其三：特种危险环境下应急处理对策。沼泽易下陷区域，三洞煤矿洞内区域，陡坡崖壁的危险区域等等这种特殊的危险环境，一定要提前预定发生不事故时候的应急对策，假设发生不事故的时候首先如何处理，这样就可以预防减少不事故的发生概率，将损失降到。

总结：老司机说他之所以凡事处理的好，就是因为对以上三点处理的比较好，遇到要开工了，他总是喜欢和人沟通，他知道其他人都不懂，只有他及时上报一些不的因素和可能发生的隐患，才能引起领导重视，问题再还没有发生就已经得到了消灭和处理，并非老司机干活运气好才事故少。而是细节处理上不同新手。

学开挖掘机如何判断排烟为不正常：答：柴油机排烟正常时排出的废气应当是无色透明的气体，或者是带点淡蓝色或淡灰色的气体。各种型号的柴油机略有不同，操作者应熟悉本机的正常排气烟色。当发现排气烟色变化时，就可把这种现象当做入门的向导、来分析柴油机故障，有的放矢的检查与处理。排烟不正常时、柴油机的功率要下降，活塞、活塞环和气门上会形成积碳，严重时会把活塞环卡住，并且柴油的消耗和机油的消耗也会增多，零件也会加快磨损，因此应及时排除。柴油机产生的、不正常排气烟色，如黑烟和白烟，一般属于燃料系统的故障。

冒黑烟的主要原因有：供油量过大、雾化不良、喷油时间过迟、发动机负荷过重等。

冒白烟的主要原因有：气缸盖裂纹、气缸垫充坏、气缸筒有沙眼、冷却水渗入汽缸。燃油中有水、喷油压力不够、雾化质量差、环境温度过低、发动机温升不够等(冬天)。

冒蓝烟的主要原因有：曲轴箱内的机油、油面过高，油浴式空滤中机油加的过多，气门杆与气门导管间隙过大，气缸筒与活塞环磨损过甚，或活塞环装反，造成机油窜入燃烧室。废气涡轮增压器的、压气机壳漏入机油后、也会造成冒蓝烟现象。冒蓝烟一般属于配气机构、曲轴连杆机构和润滑系的故障症状。