配置：
服务端电脑；
客户端电脑；
入口分控板；
出口分控板；
LED显示屏；
UPS不间断电源；
控制机读卡器；
岗亭读卡器；
卡片发行器；
喇叭；
自动发卡机；（自动收卡机）
车辆检测器；
红外检测器；
视频卡；
串口扩展卡；
智能道闸
导线；
IC/ID卡片；
串口接线端子；
摄像机。
类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0 ～ N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。
在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以来，停车场者就希望能找到一种率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。
第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车刷卡，接收管理。
总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”的问题。
“停车刷卡通关”的问题已解决。通过无线技术，实现10米感觉固定用户感应系统，道闸可做到自动升降。
智能道闸是运用监控形式的摄像头来识别和测速拍照，可以得到通行车辆的清晰的车牌识别图像。也可以根据车牌的颜色信息，判断驶来的车辆的车型，可以设定不同的限速。随着汽车行业的不断发展以及汽车数量的增加，对道闸的需求量也是越来越大，对道闸的性能也提出了更高一些的要求，道闸可以根据现场实际的通道宽度来进行定制，以适应市场对产品的需求，在停车系统管理中成为重要车道设备。它还具有语音提示的功能，当您的车辆驶近时会发出语音提示，有的也具有中文显示功能，会提示您本次的收费金额和余额、有效期和充值提醒、是否还有停车位。也可在外接独立的显示屏发布相关的信息便于车主远处阅读。
道闸系统性能参数：
1、 符合标准GA/T761-2008《停车库(场)管理系统技术要求》。
2、 电源：AC220V，50Hz，0.5A。
3、 工作温度：-25℃～55℃。
4、 工作湿度：10%～95%无凝露。
5、 箱体采用2mm冷轧钢板，表面抗紫外线静电喷塑，防尘防水等级IP54。
6、 闸杆：45mm×100mm铝合金八角杆，长度长5.5米(不含胶条)。
7、升降速度：2秒、3秒、4秒。
8、 一体化减速力矩电机，功率70W，可长时间堵转。
9、闸杆左右向出厂时可选。
10、多弹簧平衡：闸杆在水平30～45°之间静止平衡，大于45°时会自动上升，小于30°时会自动下降
11、 智能控制器：英特尔80C51微处理器，40MHz主频;全可控硅电机控制，多路0～5V开关量输入，多路继电器输出;无隔离RS485通信
接口，WatchDog防“死机”。12、地感输入：可有源或无源干触点输入;0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波，
要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。
13、 红外对射输入：可有源或无源干触点输入;0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波，要求输入
脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。
14、升、降输入：可有源或无源干触点输入;0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。这两个输入均有10ms的软件滤波，要求
输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发。
15、 遥控(可选)：升、降两键无线遥控发射手柄，内置天线接收器，遥控距离大于20米。
16、 红绿灯控制输出：AC 220V红绿灯电源输出，电流0.5A。开闸大于2/3驱动继电器，小于释放。
17、C12V辅助电源输出：DC12V线性输出，300mA。
18、地感信号同步输出：继电器干触点常开输出，电流AC220V时0.5A，DC12V时1A。
19、 RS485电脑通信接口：半双工RS485接口，转换时间10ms，8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps，ASCII十进制编码。
20、外观尺寸：330mm×345mm×950mm(不包括秆把),重量约60公斤。