伴随着近年来大件产品的电子商务化，中国零担运输市场未来几年仍将高速发展，与此相对的是，根据物流行业数据显示，目前我国国内的三家零担物流企业对市场的占有率也不超过全行业的2%。预计在未来的10至20年，也很难出现垄断型企业。这对于想要转成零担运输的企业来讲是非常好的机遇。

因此，整车运输和零担运输对交通运输网络的需求不同，运距范围不一致，甚至是矛盾的。因此，当整车运输企业改造成零担运输时，要对固有整车业务如何处理、整车运输与零担运输业务的分配比例问题，以及建立网络的规模、配送门店、配送方式的选择、设备的更换、如何合理的过渡都要仔细思考，制定清晰的战略与市场定位规划。

开展多式联运代理，延伸配套服务项目。改成零担运输意味着开发新的运输线路，挖掘新的服务对象，面对多样化的客户运输需求，尤其是跨区域或跨国运输的需求。而多式联运代理业务契合零担运输这种趋势，将成为零担运输的未来发展方向，因此运输企业还要完善企业物流信息平台，尽早和其他运输合作企业建立起多式联运管理信息子系统，除了扩展运输方式，运输企业想要转变成为零担运输还应该与时俱进，提供更多的增值服务。比如：货物的集中和转运处理，包装改进，“配载配装”分拨到门，利用信息化管理系统收集整理货源信息和车载信息，为货主提供便利的查询服务等。

下列货物不得按零担货物托运：

1、需要冷藏加温运输的货物；

2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外)；

3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；

4、蜜蜂；

5、不易计算件数的货物；

6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；

7、一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。