理论上，一般情况下17米挂车的车自重约20吨左右。根椐国家相关法律法规整车不超52-55吨的规定（各省要求略有差异），17米车型可装约30-38吨重的货物（具体载重量视车型的实际自重和实际车况所影响）。对于轻泡货物，17米整车在三不超的情况下。理论上可装运约120个立方货物。

大型钢结构部件在运输时一定要事先对产品进行装车方案的规划设计，同批次的钢结构产品，视具体产品的规格尺寸和重量，选择重量及、长、宽、高规格都适合的车辆。同时在选择车型的同时一定要评估装卸货场所的自然道路环境，看是否能能够进出大型车辆。

对长宽高规格比较大的部件或需层叠装运的构件，应根据构件外形尺寸、质量，设置固定架、支撑架等予以固定，以防倾倒，

应根据吊装方法及运输行进方向确定装车方向，体积较大的结构件在装车时务必慎重研究装运位置。必要时可要求承运车辆现场移车、配合装车。

钢构件运输应配套，应按吊装顺序和流向来组织装运，按平面布置卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和二次倒运。

在整批货物订单装运过程中，应当要有大局观念，在条件允许的情况下，应该大小构件结合装运，轻重部件结合装运。

装、卸车起吊钢部件应轻起轻放，严禁甩掷，运输中严防碰撞或冲击。严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。