酒水冬季运输，发往西部新疆、东北等极寒地区酒水，我们将进行做保温处理，整车运输选用保温车运输； 零担酒水运输进行保温包装处理； 1.层伸拉膜包裹（密封防潮处理）；2.第二层保温板防护（保温处理）；3.第三层伸拉膜包裹（二次密封防潮）；4.外层是棉被缠裹（二次保温）。

散装，坛装，桶装，简易包装，无原包装类酒水，需采用装箱，打木架，打木托盘，打木箱等方式进行包装运输。

打包方案有：1伸拉膜弹性固定，2加泡沫软包固定，3封装木具包装等，4喷涂/装置易碎标志。具体方案与业务人员确认为准。需要做托盘/木架/木箱包装的，我们有专业木工制作人员制作，具有专业负责的包装技术，根据货物的大小及件数而量身订做外包装及内填充物，从而极大的降低玻璃瓶装酒水托运的破损率。

酒水托运是为了给广大客户朋友提供方便而推出的新型服务方式，指托运人委托具有运输资质的公司将酒水饮料类货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务！

流程：上门取货——下楼——专业人员包装——发货——运输——到站通知或送货。

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酒水托运注意事项:

1、玻璃瓶装酒水饮料等，如无原包装，先用缠绕膜缠好，四周用泡沫固定好，然后封装。在外包装上需注明勿压轻拿轻放字样，以防被压或放置过重引起碎裂。

2、需要做木箱的，我们有专业木工制作人员制作。

铁路运输是国家的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。在和其他运输工具的比较下，大家来看看以下的特点：

1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。

2、铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。

4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

5、铁路运输可靠，风险远比海上运输小。

6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。

物流系统是新的系统体系，具有系统的一般特征。同时，物流系统又是一个十分复杂的系统，包括复杂的系统要素、复杂的系统关系等等，使其有自身的特点。具体表现在以下几个方面：

(1)物流系统是一个“人机系统”

物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施设备，作用于货物的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，应把人和物有机地结合起来，加以考察和分析。

(2)物流系统是一个大跨度系统

在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，其中国际物流的地域跨度更大。物流系统通常采用存贮的方式解决产需之间的时间矛盾，其时间跨度往往也很大。物流系统的跨度越大其管理方面的难度越大，对信息的依赖程度也就越高。

(3)物流系统是一个可分系统

无论规模多大的物流系统，都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数，是随着人们对物流系统的认识和研究的深入而不断深入、不断扩充的。系统与子系统之间，子系统与子系统之间，存在着时间和空间上及资源利用方面的联系，也存在总目标、总费用及总运行结果等方面的相互联系。

(4)物流系统是一个动态系统

物流系统一般联系多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行也经常发生变化。物流系统受社会生产和社会需求的广泛制约，所以物流系统是具有环境适应能力的动态系统。为适应经常变化的社会环境，物流系统是灵活、可变的。当社会环境发生较大的变化时，物流系统甚至需要进行重新设计。

(5)物流系统是一个复杂系统

物流系统的运行对象——“物”，可以是全部社会物资资源。资源的多样化带来了物流系统的复杂化。物资资源品种成千上万，从事物流活动的人员队伍庞大，物流系统内的物资占用大量的流动资金，物流网点遍及城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用，是一个非常复杂的问题。在物流活动的全过程中，伴随着大量的物流信息，物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联系起来。收集、处理物流信息，并使之指导物流活动，亦是一项复杂的工作。

(6)物流系统是一个多目标系统

物流系统的总目标是实现其经济效益，但物流系统要素间存在非常强烈的“悖反”现象，即“二律悖反”或“效益悖反”现象(参见6.1.3)。要同时实现物流时间短、服务质量更佳、物流成本低这几个目标几乎是不可能的。例如，在储存子系统中，为保证供应、方便生产，人们会提出储存货物的大数量、多品种问题，减少资金占用，人们又提出降低库存。所有这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要在这些矛盾中运行，并尽可能满足人们的要求。显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的更佳效果。