过去车钥匙只是一片带有特殊齿痕的钢片，只要齿痕契合钥匙孔的特殊凹槽，就能顺利让汽车点火发动。现在的汽车钥匙在尾部的塑料部分，嵌入了一块电子芯片，当钥匙插入汽车点火槽的时候，防盗系统的应答器。两者通过低频编码交换信号，电子芯片必须答对防盗系统索要的密码，车辆才能启动成功。

而解码器则可以代替车钥匙的电子芯片，“答对”汽车防盗系统“询问”的密码。

汽车改装发烧友华晓胄说，车辆防盗芯片通常采用了RFID编码来与防盗装置交互信号，这种编码的缺点是只使用了40位加密。40位的加密在过去需要数十天才能破解，而现在只需要几小时就行了。当今的256位加密被认为是相当复杂的加密算法，现在几乎是牢不可破。但或许在不久的将来，随着计算机技术的进步，也会把破解的时间大大缩短。

无线遥控器的用途非常广泛。比如汽车电子，智能家居，电动门窗，小区出入管理，防盗报警，工业控制等领域都运用到了无线遥控器。

无线遥控分无线发射和无线接收两个部分。无线接收部分一般是在设备的主机内，而且一般无线接收部分都采用超外差接收模块，所以不易出故障。无线发射是手持端，要经常手动操作，所以无线发射器的故障要比接收模块大很多，当然使用寿命也要小很多。这样的话，无线遥控器更换的频率就会很大。

汽车遥控钥匙跟 复ECU是有编码配对的，每个车子多4个配对码，买车的时候给 制两个钥匙，然后会给你一个条形码，条形码是和钥匙窜在一起的，条形码要保护好。车钥匙丢了要拿条形码去4S店进行刷芯片配；一个条码只能用 知一次。并且4S要将原钥匙配对信息进行消除。可以拿条码去配道。

4S店可以根据车主提供行车证和车主件，通过数据库查询出配百置钥匙的防盗密码，这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。