湖南长沙单梁起重机厂家机械系统的性能特点：

1、单梁起重机起升机构由双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。

a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。

b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。

c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。

d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。

e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。

f.限位器：为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。

g.电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中频繁的直接起动，zui大转矩为额定力矩的2.4~3倍。

h.为确保使用的可靠，所有电动葫芦均配置了起重量限制器。

i.电控系统：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。

2、小车运行机构

单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。

3、大车运行机构

单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用可靠，安装维修方便，美观大方等优点。单梁起重机的大车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。

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