作为润滑油，主要测试项目有粘度、粘度指数、闪点、倾点。

首先是进行粘度测试，这是根据所生产的润滑油的工作条件，如分别在40℃和100℃下测试其运动粘度。

第二步是测试粘度指数，粘度指数可以与润滑油的使用环境有关。一般试验结果为35~80为中等粘度指数润滑油，80~110为高粘度指数润滑油，110以上为超高粘度指数润滑油。粘度指数越高，环境越冷。然后，检测闪点。所谓闪点，是指从被加热的机油中逸出的蒸汽和空气的混合物与火焰接触并引起闪点火灾的较低温度，这关系到车主的。

后一步是检测倾点，即润滑油冷却后可以流动的较低温度。这与车主在冬天是否可以使用有关。

对于用过的油，指的是这种油已经被使用过，这种使用的结果现在是由于物理或化学变化引起的杂质污染。一个典型的例子是卡车或车辆的发动机排出的油，重新使用或回收，然后储存起来。

废油是一种被发现不适合其预期用途的未使用的油。例如，假设一个55加仑的油桶被打开，发现桶的上限泄漏，油与水混合，使它不适合它原来的用途。

废油还是有区别的。为了合理处理、综合利用、有效管理废油，减少污染物的数量和危害，减少环境污染，废机油回收公司建议如下存放废油:

1.废油禁止排放，应储存在油桶中，用于给减速机等小型设备加油。

2.废油应储存在特定地点，并由专人管理。储存部位禁止热加工，防止火灾发生。

3.废油按类型和标签分开储存。

4.油箱盖应紧闭。

5.使用油枪抽油后，立即将油抽出，放入准备好的空油桶中。

6.贮存场所应配备齐全的消防设备。如果发生火灾，按照灭火计划立即灭火。

这种高粘度油由废机油配制而成，较好用于润滑开式或闭式传动链。每几百公里加少量(转动后轮时加滴)可以使链条的寿命加倍。对于开式链条传动，容易吸收灰尘，造成链条污垢，导致链条套筒与主轴之间转动不灵活，需要每2000公里清洗一次，使用废油可达到良好的清洗效果。

回收废发动机油的方法是在热车状态下更换发动机油，热时一边旋转一边清洗，清洗后用海绵条擦拭干净，再滴上如上制备的高粘度机油。这种清洁润滑效果比使用汽油或煤油要好得多。