我国对废品的回收比较早，从1950年开始然后到1970年，这个时候的废品回收已经达到了辉煌的时期，其中回收的物品非常广泛，那个时候会回收一些废旧塑料瓶和废纸等等，不过回收来的物品并不是像现在这样可以自行出售，这是要交给供销社统一处理的，比如说废纸就卖给造纸厂、金属制品就卖到钢厂、破旧的布片就卖到纺织厂等对应的地方，其实这个时候我们也可以理解为垃圾分类的雏形，回收行业在我国的发展历史也算是有段时间。

现在回收行业回收的东西是十分广阔的，小到塑料瓶大到设备，机械设备回收是回收中较大的交易了，机械设备的处理，可以根据新旧程度和技术状况，按质论价，机械设备变价处理收入与账面发生价差时应按财务规定处理，变价处理收入应全部留做更新改造资金整厂回收我们可能很少接触，因为这样的机会比较少，很少有工厂会把整厂的东西售卖出去，除非是破产或者搬迁等因素，不然都是售卖一些设备然后购置新的机械设备。

电是一种很容易传输的能量形式，能够适用于日以剧增，多不盛举的用途，现在我们的生活离不开电，汽车以前都是通过燃烧汽油作为动力进行行驶，现在我们更加会扶持新能源汽车，电力也用于驱动公共交通，包括纯电动公共汽车和火车电动机利用电磁原理把电能转换成机械能驱动各种机械，现在的我们办公和企业生产制造都离不开电，电改变了我们的生活，让我们的生活变得光彩亮丽，我们可以通过其他的能源转化为电力，然后供我们使用。

电是由采用机-电磁转换模式的发电机制成，热能可以通过燃烧化石燃料或分裂核燃料产生，然后由蒸汽涡轮发动机转化为动能，驱动发电机发电，电力设备是制造电的关键所在，电力设备由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统，这是一个巨大的工程，它将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户，目前电力系统中电力设备大多采用的计划检修体制存在着严重缺陷。

发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、点动机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等，发电厂将天然的一次能源转变成电能，向远方的电力用户送电，为了减小输电线路上的电能损耗及线路阻抗压降，变压器是变电所的中心设备，变压器利用的是电磁感应原理。配电装置是变电所中所有的开关电器、载流导体辅助设备连接在一起的装置，一台变压器的价格并不低。

配电装置主要由母线、高压断路器开关、电抗器线圈、互感器、电力电容器、避雷器、高压熔断器、二次设备及必要的其他辅助设备所组成，电力工程设备回收可以回收的东西非常多，而且每个的价格都不会太低，电力工程设备回收要看设备的一个好坏，这一点不管是走到哪里都一样，一台能够正常使用的设备的价格要高于坏的设备，不能使用的设备就只能被当成破铜烂铁是回收，电力工程设备的组成绝大部分都是有金属构成。

转炉车间所使用废钢类型直接关系到车间的技术经济指标和所选择的废钢装料工艺，废钢的堆放应当是按照轻重类型和种类分类堆放，根据每炉所需废钢量控轻、重型废钢和不同种类废钢的比例装入料斗，并用轻型废钢填底。废钢的称量方式可采用电子轨道衡或加料吊车之吊钩的电子秤称量。

废钢间的尺寸和废钢间的布置方式有关，主要由废钢的贮量，堆放方法，运输废钢料斗平车线的数目，转炉昼夜所需废钢量等因素来决定。另外，应考虑废钢料斗的称量地点和贮存料斗数目所需要之作业面积等。

跨间长度根据废钢贮存面积和堆高来决定，同时考虑运输废钢料斗平车在车间内停放．调度等所需之长度。废钢间的起重机轨面标高由废钢平车，废钢料斗，磁盘或大钳以及大钩的极限高度，并加上一定活动余量来决定。

①设立单独的废钢间，用火车或汽车向料坑或料仓卸入本厂或外来之废钢，按照轻重类型不同分类堆放，用磁盘吊车或大钳向废钢料斗装入废钢，然后用热力或电力料斗平车运送废钢料斗到加料跨。

②在加料跨一端设立废钢间，跨间设有双层起重机，由火车或汽车向废钢间卸入废钢，由磁盘或大钳天车向废钢料斗装废钢，装满废钢的料斗运送到专门地点存放和称量，用加料跨天车吊运废钢料斗并加入转炉内。也可以用废钢加料机加废钢。

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