救护车形态人秋传递产品信息的要素，它能使产品内在的质、组织、结构、内涵等本质因素上升为外在表象因素，并通过视觉而使人产生一种生理和心理过程。与感觉、构成、结构、材质、色彩、空间、功能等密切相联系的“形”是产品的物质形体，对于救护车产品选型指产品的外形;“态”则是指救护车产品可感觉的外观情况和神态，也可理解为产品外观的表情因素。形态是产品功能的合理存在，但并非一种功能只有一种形态，基于同一种功能的形态表达是丰富多彩的。
伴随着汽车工业的整体发展，救护车的形态设计也取得巨大发展，已由传统的面包车型，逐渐地向依维柯型、电动型转变。目前国内的救护车多数是由现有的车型改装而成的，类似于平时乘坐的长、短途客车，这也使得人们对救护车的外观形态并不陌生。
救护车发动机的M0级保养项目如何做? 救护车发动机磨合期1500km时发动机的保养项目:更换发动机机油,旋下发动机油底壳上的放油螺塞,放出全部发动机内润滑油。从加油口注入清洗液(1/3机油和2/3柴油)58,起动发动机,低速运转3~5min,然后停机放出清洗液,重新旋紧放油塞。再向发动机注入58L(5,3kg)机油,让发动机低速运转5min,然后停车2min,抽出油标尺观察油面高度,若不在上下限之间,应补充机油机油过多也不行,会引起烧机油,造成积炭。 为什么救护车要有磨合期,磨合期结束时为什么要更换救护车发动机机油? 救护车新的零件,无论采用什么精加工方法,从微观上看其表面都是由峰顶与峰谷组成的粗糙表面。峰顶若受到冲击负荷,便会受到破坏。为了延长耐磨性,需用磨合的方法,逐渐将峰顶磨掉。这样零件的表面耐磨性便会大大提高,也就增加了零件的使用寿命。这就要求在磨合期不要高速和大负荷使用发动机。 因为救护车在磨合期,零件表面的峰顶会不断磨掉,使机油中会有很多铁屑,若不及时清除,会变成加速救护车发动机磨损的磨料。所以磨合期结束时,必须更换发动机的机油。
一般护送遵循以下原则： 1.就近，一般所需急救病人，送至所在地至送达医院距离直径为5公里及行程为7公里左右。 2.120救护车就急，指危重病人快速转送，并要求转送到二级甲等以上级别医院。 3.就能力，将病人转送到有救治相应病种能力的医院。 4.满足病人的要求：如有病人及家属要求送到医保定点医院、合同医院就诊时，在患者病情允许的情况下，可不受地域限制转送。 5.遇危重病人，出诊医生须向调度人员报告病人送达医院。