现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、装置(如限速器、钳和缓冲器等)、 信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
按电梯布置区分：
观光电梯都是基于已有的乘客电梯系统，基本可按“有机房”和“无机房”两类来划分。无机房观光电梯虽然出现的相对较晚，但由于其系统布置方式的优势，发展势头却相当快。
观光电梯外观优化建议：
观光电梯除了满足基本的载客功能，还应成为建筑物的一道流动的风景线，为其增添一抹亮色。因此，观光电梯的外观美观与否，观光电梯的小环境是否能和周围的大环境融为一体都是非常重要的。而观光电梯由于其井道都是玻璃，故安装在井道内的一些平时乘客看不到的电梯部件就一下子全都暴露出来，如果不加处理，还是和普通乘客电梯一样，那势必会影响到观光电梯的整体外观效果。下面分别对观光电梯井道、层站侧、轿厢进行外观优化方案解析。
观光电梯它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按额定速度又可分为低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯（1-2米/秒）和高速电梯（2米/秒以上）3种。19世纪中期开始采用液压电梯，仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。